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Quelque part en Poméranie, sur un aérodrome de la Luftwaffe écrasé sous le soleil de plomb de ce mois de juillet 1946, une équipe d''entretien s'affaire autour d'un Focke Wulf TA 183. Ils le préparent pour sa prochaine mission d'interception en l'équipant de missiles air-air afin de détruire les nouveaux bombardiers américain YB 35 qui viennent d'entrer en service dans l'U.S. Air Force... |
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Le Focke-Wulf Ta 183 "Huckebein" -c’est le nom d’un corbeau de dessin animé qui passe son temps a ennuyer ses voisins-, est un prototype de chasseur-intercepteur allemand développé entre 1942 et 1945. Il n'a jamais volé pendant la seconde guerre mondiale mais il a inspiré de nombreux chasseurs de l'après guerre. Fin 1942, les ingénieurs de chez Focke-Wulf imaginent ce qui au départ était une étude aérodynamique pour un chasseur à réaction. Le 27 et 28 février 1945, une conférence dans le but de construire un chasseur d’urgence fut tenue par l’OKL -Haut commandement de la Luftwaffe-. Le Ta 183 fut choisi pour le développement et la production. Il semble qu'il était appelé à remplacer progressivement tous les chasseurs de la Luftwaffe, y compris les Messerschmitt 262 Schwalbe et Heinkel He 162 Volksjager. Le premier vol du premier appareil était prévu pour mai/juin 1945 et devait valider l’un des 2 dessins de la dérive. Le premier appareil de production aurait du être terminé en octobre 1945. Aucun exemplaire du Ta 183 ne fut terminé car le 8 avril 1945 les troupes britanniques capturaient les usines Focke-Wulf. |
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La Ruhrstahl-Kramer X4, était un missile air-air développé en Allemagne par Max Kramer pendant la seconde guerre mondiale. Sa conception débuta en 1943 et à la fin de la guerre, environ 1300 exemplaires avaient été fabriqués. Elle était destinée à permettre aux chasseurs d'attaquer les bombardiers alliés à partir d'une distance de sécurité de 3000 mètres ; distance impossible à atteindre avec les armes de bord conventionnelles. Elle était téléguidée -filoguidée- par le pilote du chasseur au moyen de deux fils se dévidant. Les bobines étaient intégrées dans des nacelles carénées situées aux extrémités de deux des quatre ailettes. Le pilote dirigeait la fusée en la maintenant alignée sur la cible en se servant de dispositifs pyrotechniques traçants, disposés aux extrémités des deux autres ailettes, pour la suivre dans l'obscurité.
La Kramer X4 était essentiellement réalisée en aluminium avec certaines parties en contreplaqué. L'explosion de la charge de 20 Kg était activée par des détonateurs acoustiques réagissant au bruit d'hélices des avions visés. Plusieurs tirs d'essai furent réalisés au sol et à partir d'avion mais elle ne fut pas mise en œuvre au cours de la guerre. |
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LES ELEMENTS DU DECOR La base du Diorama est faite sur un morceau de bois (fond d'un cadre). La partie terre est faite à base de Plastiroc. Elle est peinte de différentes couches et recouverte d'une légère couche d'herbe pour modélisme ferroviaire. Les arbres proviennent eux aussi d'articles pour modélisme ferroviaire. Le tout est collé sur un morceau de carton plume peint en noir.
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FOCKE-WULF - TA 183 "Huckebein" |
EQUIPAGE CHASSEUR LUFTWAFFE Eduard - réf. 8512 - Echelle 1/48ème |
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Diorama à l'échelle 1/48ème |
