Dans le sud de la Tunisie, les anglais se heurtent à la ligne Mareth où s'est fixé l'Afrika Korp. Le Maréchal Rommel quitte définitivement l'Afrique du Nord le 12 mars 1943, sur ordre personnel de Hitler. Désormais c'est le Général Von Arnim qui se retrouve à la tête de l'armée germano-italienne. Le 19 mars, l'encerclement commence avec le 30ème corps d'armée britannique qui attaque de face la ligne, un corps néo-zélandais la contourne, appuyé par les forces françaises du Général Leclerc, tandis que le 2e corps d'armée U.S. du Général Patton pousse plus au nord.
Le 21 mars, la VIIIème armée britannique assaille la ligne et parvient à l'enfoncer avec succès. Mais son avancée est anéantie dès le lendemain par une contre-attaque allemande. Dans le désert, le Général Leclerc résiste aux contre-attaques allemandes pour protéger la division néo-zélandaise et le corps d'armée britannique qui rompt, à leurs tours, les positions ennemies et ouvrent la route d'El-Hamma, mais le gros de l'armée germano-italienne
s'échappe. Rapidement les alliés avancent et le 29 mars entrent en vainqueur à Gabès capturant plus de 2000 soldats de l'Axe et forçant le reste à se replier plus au nord. Le 30 mars, le 2ème corps américain dépasse Gafsa et entre au contact des Panzerdivision. Le 7 avril les forces américaines et britanniques font leur jonction à El-Hamma.

Dans les mois qui suivent les alliés repoussent les allemands qui se replient vers Tunis. Après une série de contre-attaque ces derniers se retrouvent encerclé dans la capitale tunisienne que les alliés atteignent en mai. 200 000 italo-allemands sont faits prisonniers, l'Afrika Korps disparait définitivement de l'Afrique du Nord !

 

Les alliés ayant retrouver leur suprématie aérienne dans le bassin méditerranéen exercent une pression continue sur les pistes empruntées par les convois allemands en retraite vers Tunis.

Sur un aérodrome de la R.A.F. le service des essences ravitaille un Spitfire de l'escadrille polonaise dont la mission va d'être d'harceler les colonnes de l'Afrika Korps en déroute…

La liberté de navigation rétablie pour les convois alliés en Méditerranée, l'Italie est désormais à la portée des alliés qui commencent à préparer leurs plan d'invasion de la Sicile et de l'Italie….


La version Mk.V du Spitfire a été introduite dans la Royal Air Force en 1941 afin de remplacer le Mk 1, le pivot de la bataille d'Angleterre. Ce modèle a été largement utilisé jusqu'à la fin de la guerre au détriment d'avions plus modernes. Sa maniabilité et sa résistance lui permettait de s'opposer à une majorité d'avions ennemis. La version du Spitfire employée en Afrique du Nord était caractérisée par un filtre anti-sable utilisé pour des opérations dans le désert.


 

La base du diorama est faite à partir de pate à modeler durcissante à l'air. Les figurines proviennent du kit Italeri 7027 que je n'avais pas utilisé pour présenter la version front ouest du Quad Morris en Normandie).
SPITFIRE
Mk. Vb
Italeri 001 - Echelle 1/72ème
CAMION DE
RAVITAILLEMENT R.A.F.

Airfix 03302 - Echelle 1/72ème
ACCESSOIRE DE CHAMPS
DE BATAILLE

Italeri 6049 - Echelle 1/72ème



 

Diorama à l'échelle 1/72ème
Dimensions : 19 cm x 30 cm