Caen, selon les objectifs initiaux de l'Opération OVERLORD, doit être capturée par les britanniques le Jour-J.
Cependant, le 26 juin, alors que la ville de Cherbourg tombe aux mains des soldats américains, Caen est toujours sous contrôle allemand !
Britanniques et Canadiens sont cloués sur place dans les champs de blé autour de la ville. Caen devient le pivot de la Bataille de Normandie. La bataille semble alors s'enliser. Les combats se transforment en guerre de position. De part et d'autre, les soldats s’enterrent au fond de tranchées. Les attaques succèdent aux contre-attaques, sans résultat tangible. L'ombre de la Grande Guerre plane sur le front de Normandie.

Une offensive directe menées par les troupes anglo-canadiennes commence alors le 7 juillet au soir et se termine par la prise de Caen, ou ce qu'il en reste, le 9 juillet matin.

Mais les Allemands se sont retranchés sur la rive droite, où ils tiendront encore une dizaine de jours avant qu'une nouvelle offensive ne les en déloge. Le 19 juillet, les Canadiens, guidés par les FFI, investissent les quartiers de la rive droite. Caen est cette fois entièrement libérée, mais déjà l'ennemi prépare sa contre-attaque…

Quelques part aux environs de Caen, en bordure d’un bois, un détachement de soldats SS prennent connaissance des nouveaux ordres de repli.

La compagnie Volkswagen, créée sous ordre d'Adolf Hitler en 1934, eu pour contrat de créer un véhicule militaire léger, fiable et polyvalent. Basée sur le châssis de la KdF-Wagen. La Kübelwagen -littéralement : voiture baquet- commença à être produite en masse dès 1940 sous différentes versions -dépendamment du théâtre d'opération auquel elle était destinée-. Peu coûteuse, fiable et capable de se faufiler partout, son succès fut tel que plus de 55 000 exemplaires sortirent des usines allemandes.

 

Kubelwagen Type 82
Marque Tamiya - réf. TAM 35213 - échelle 1/35ème