Alors que la Whermacht tente de repousser les alliés occidentaux et les troupes soviétiques qui déferlent sur le territoire du Reich, dans le ciel allemand, la Luftwaffe attaque sans relâche les vagues de bombardiers britanniques et américains qui se succèdent nuits et jours, s'acharnant sur la capitale mais aussi sur les dernières usines de l'économie nazie. Les premiers jets de la Luftwaffe entrent alors en action. Ces armes nouvelles promisent par Hitler à ses Généraux et à son peuple doivent permettent de rendre l'initiative offensive à l'Allemagne et de lui apporter la victoire. Hélas, la fin proche du conflit mettra un terme à la courte carrière de ces avions de la nouvelle génération...

Le premier bombardier turbojet au monde fut le Arado 234. Au début, son programme de développement était conçu comme un avion biréacteur de reconnaissance qu'on développa dès 1940. Le Arado 234 vola pour la première fois en décembre 1943. Les premiers modèles avaient un traîneau de roues pour décoller qu'ils larguaient. Plus tard on intégra un système de roues rétractables. Il participa sur une petite échelle à des missions de reconnaissance à partir de 1944. Il défiait toute interception possible grâce à sa vitesse. On en fit un modèle à quatre moteurs qui atteignait une vitesse phénoménale pour l'époque de 874 km/h (546mph.). Il fut vraiment un pionnier dans l'aviation à réaction. Capable de transporter 2, 000 kg de bombes, la version AR234B-2 entra en service avec le KG 76 en janvier 1945. Comme tous les modèles d'avions à réaction de la guerre, ils arrivèrent trop peu trop tard. Par contre, ils suscitèrent un intérêt certain chez les alliés qui en utilisèrent plusieurs dans leur aviation.

Type : Chasseur de nuit
Vitesse : 874 km/h
Rayon d’action : 800 km
Armement : 2 canons automatiques MG 151 de 20 mm.

MESSERSCHMITT Me 262A-2a
Tamiya - réf. 61082 -
Echelle 1/48ème