La France est vaincue et les trois quarts de son territoire occupé par les allemands. Hitler se voit déjà victorieux de la guerre sur le front ouest. Ce dernier prépare désormais l'invasion de l'Angleterre. L'opération reçoit le nom de code de "SEELOW" (Lion de Mer), dont le démarrage est prévu pour le 17 septembre 1940.
Trois armées, soutenues par des troupes parachutistes, doivent se jeter à l'assaut des côtes britanniques dans une zone se situant entre Ramsgate au nord et Plymouth au sud. Les transports utilisés seront des bateaux que les allemands ont employés durant le franchissement du Rhin lors de leur offensive en France, car la Kriegsmarine ne possède pas de véritables barges de débarquement, ce qui réduit la capacité d'acheminement d'artillerie et de blindés. Pour parer cet handicap, un nouvel engin amphibie capable de tracter des barges lourdement chargées est alors conçu et testé sur les côtes du Pas-de-Calais…
 

Quelque part dans les environs de Calais, un L.W.S. subit des essais en mer. L'équipage est parti déjeuner avant de repartir en test en début d'après-midi. En attendant, cet engin est étroitement surveillé par les Feldgendarmes qui patrouillent en permanence interceptant tous les visiteurs...
CLIQUEZ SUR LES VIGNETTES POUR LES AGRANDIR...
Le débarquement en Angleterre sera reporté en raison de l'incapacité de la Luftwaffe à contrôler l'espace aérien britannique, indispensable pour la réussite d'un débarquement amphibie. Puis l'invasion de l'Union Soviétique en Juin 1941 met un terme définitif à l'espoir d'Hitler d'envahir l'Angleterre…
 
En 1936, l'état-major de l'armée de terre allemande souhaita mettre au point un tracteur spécial qui pourrait servir à des opérations amphibies. On voulait aussi que ce tracteur puisse tirer une remorque capable de flotter et de transporter une charge utile de 18 tonnes. Sur l'eau, il tracterait une remorque et, après le débarquement, l'emporterait en lieu sûr pour le déchargement. C'est Rheinmetall qui produisit le Land-Wasser-Schlepper (tracteur terre-eau) ou LWS. Le LWS était avant tout un remorqueur à moteur chenillé. C'était un grand engin qui mesuré 8,60 m de long, 3,16 m de large avec une hauteur de 3,13 m pour un poid de 13 tonnes. Il avait un fond plat et était monté sur deux longues chenilles. La caisse était renflée sur l'avant et surmontée d'une cabine pour vingt-trois personnes, y compris les trois membres de l'équipage. À l'arrière de la caisse on trouvait deux hélices pour la propulsion amphibie alimenté par un moteur Maybach de 265 ch. Sa vitesse pouvait atteindre 40 km/h sur terre et sur l'eau il atteignait 121.5 km/h. Son autonomie sur route était de 240 km. Les hublots de la cabine de l'équipage accentuaient le coté nautique du LWS. Le concept LWS/remorque évolua à partir d'essais: Sa mise au point ne nécessitait aucune urgence jusqu'en mai et juin 1940, où l'opération Otarie pour l'invasion du Royaume-Uni devint une priorité de l'État-major. Conçus avant tout pour le franchissement de voies fluviales, le LWS et sa remorque auraient certainement pu servir dans une telle opération. Mais le projet ne vit jamais le jour car il fut complètement abandonné en 1941. Le LWS avait l'inconvénient de ne pas être blindé, ce qui allait être un handicap sérieux pour les opérations à venir. Il faut utilisé en Afrique du Nord et sur le front de l'Est. Après 1945, le LWS fut capturé en Allemagne et ramené au Royaume-Uni car les Britanniques voulaient en faire une évaluation technique.
  

Le mur et la pente sont fait à base de morceaux de polystyrène recouvert de pâte à modeler durcissante (Plastiroc) dans laquelle j'ai sculpté les pierre. L'eau est un morceaux de feuille d'eau FALLER pour modélisme ferroviaire. Le tout est posé sur un morceaux de carton plume et encadré par du carton. Le tout est peint à la peinture acrylique noire.

LAND-WASSER-SCHLEPPER -LWS-
Hobby Boss - réf. 82430 -
Echelle 1/35ème

 
GENDARMERIE ALLEMANDE
Tamiya - réf. 35320
Echelle 1/35ème
  

 
Diorama à l'échelle 1/35ème
Dimensions
32cm de Longueur X 20 cm Largeur X 13 cm de hauteur