Août 1940, Hitler est victorieux à l'Ouest, Le Luxembourg, la Belgique, les Pays-Bas et surtout la France sont à genoux et occupés par ses armées. Désormais, seule la Grande-Bretagne résiste.

Les Allemands se préparent à débarquer sur l'île, mais pour que leur débarquement réussisse, il leur faut la maîtrise du ciel anglais. Or, c'est la Royal Air Force qui la détient. Herman Goëring : le Chef de la Luftwaffe, promet à Hitler de la détruire en 15 jours.

Le 15 août commence alors ce qu'on appellera la Bataille d'Angleterre. Dans le ciel, l'aviation britannique devra affronter l'un des meilleurs chasseur allemand...
 



Principal rival du "Spitfire", le Me-109 vola pour la première fois en septembre 1935.

La première version de série, le Bf 109-b entra en service au printemps 1937 et connu le baptême du feu en Espagne la même année.
Les premiers Bf 109-e équipaient trois escadrilles de la Légion Condor engagée en Espagne à la fin de l'année 1938. Surclassant tous leurs adversaires, ils allaient s'y faire une solide réputation qui n'allait pas se démentir au cours des campagnes de Danemark, Norvège, Hollande, Belgique et France de 1939 à 1940.
Ce n'est que durant la Bataille d'Angleterre, à l'été 1940, qu'il devait essuyer ses premiers revers. Handicapés, car le Me-109 était à la limite de son rayon d'action, les pilotes allemands n'avaient pas assez de temps pour utiliser les qualités de leurs appareils et ils furent incapable d'empêcher la victoire des anglais.

Son armement était variable et se composait de deux mitrailleuses de 13mm et deux canons de 20mm ou de quatres canons (deux de 20mm et deux de 30mm).

 

Le Messerschmitt Bf-109 restera, durant la guerre, le principal chasseur allemand.
La plupart des grands As du IIIème Reich le devinrent sur cet appareil, ce qui prouve bien sa qualité et celle de ses pilotes.
 
Diorama à l'échelle 1/48ème
Prix de vente : Vendue